瞄準需求思考 貼合市場破題
——昆明局集團公司構建山區鐵路現代客運網絡側記

?發布時間:2019-07-25 ?【字體:??

  6月4日,云南省楚雄彝族自治州祿豐縣廣通中學的350名考生坐上動車去參加高考,出行時間由乘汽車的90分鐘縮短至乘動車的16分鐘。
  6月26日,云南省曲靖市富源縣黃泥河鎮中學和古敢水族鄉中學的826名中考學生乘坐“中考專列”異地趕考。
  這兩趟見證大山學子人生重要時刻的列車,是廣通車務段、曲靖車務段把想法付諸實踐的生動寫照?!皩W生專列”彰顯了鐵路回應社會期盼的擔當和作為,引發媒體廣泛報道。
  近年來,云南鐵路網絡不斷完善,特別是高鐵已成為推動云南經濟社會快速發展的強勁引擎。交通網絡越來越完善,高鐵動車越開越多,而這離不開貼合市場需求的好想法。
  好想法帶來好效益。上半年,中國鐵路昆明局集團有限公司完成旅客發送量3155萬人次,超年進度計劃130萬人次,同比增長31.9%,客運周轉量完成87億人公里,同比增長30.6%,2項指標增幅位居全路前列。
  數字喜人、指標刷新,是市場給予好想法的回報。
  “132”戰略,一個大膽而理性的想法
  按照國家《中長期鐵路網規劃》以及云南省相關鐵路規劃,2016年7月,昆明局集團公司從立足構建大通道、服務大戰略的角度出發,以交通強國、鐵路先行為目標引領,以破解新時代云南鐵路改革發展的重大難題為導向,規劃推進“132”戰略。
  “132”戰略就是貫穿一個思路、實施三項工程、實現兩大目標。貫穿一個思路,就是圍繞“一年開工一個以上、一年開通一個以上、一年儲備一個以上”的時序安排建設項目。實施三項工程,就是構建昆明、大理“兩個樞紐”,打造王家營西、山腰、瑞麗、磨憨“四個口岸”,打通中老、中緬、中越“三條國際通道”。實現兩大目標,就是逐步形成以昆明為中心,滇中城市群1小時覆蓋,大理、蒙自、文山、昭通2小時通達,麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納3小時抵達的環省鐵路“三大交通服務生活圈”;逐步實現2018年滇中地級市通高鐵、2021年云南省經濟人口大州市及旅游重點區域通達高標準鐵路、2025年云南省全部州市通鐵路的“三通目標”。
  3年多來,隨著“132”戰略的有序推進,鐵路發展藍圖描繪的美好愿景正在一步步變為喜人現實。在鐵路建設的迅速發展和云南省經濟水平的不斷提升推動下,“彩云之南”人民乘火車出行的意愿越來越強烈。便捷通達的交通網絡,正在悄然改變人們的出行方式和生活習慣。
  城際列車和高鐵動車的開行縮短了大城市與中小城市間的時空距離,為構筑新型城市關系提供了交通運輸保障,強化了大城市對中小城市的輻射功能,催生出同城效應、雙城生活。與此同時,云南鐵路還有效地拉動了旅游觀光、文化娛樂、餐飲、交通、住房等消費需求上升,加速了人才流、產業流交流,推動城市多點多極發展。
  目前,在“132”戰略推動下,云南高鐵可直達全國19個省區市的主要城市,在上述城市換乘,可通達全國大部分城市。省內城際列車的開行覆蓋效應、輻射效應、城際效應也日益凸顯,客流呈井噴式增長。云南鐵路已基本形成了1小時覆蓋滇中城市群,2小時至5小時通達周邊省會城市,8小時至12小時輻射珠三角、長三角和環渤海地區的高鐵交通圈?,F代鐵路交通網絡加速了高鐵輻射區內人員流通,有力促進了云南經濟社會發展。
  昆明、大理、麗江、楚雄、紅河、玉溪、文山等州市依托鐵路安全快捷的優勢,加速旅游轉型升級,游客接待量大幅上升。以云桂鐵路沿線新興旅游景區普者黑為例:游客坐著高鐵紛至沓來,2017年普者黑景區游客數量達425萬人次,2018年超500萬人次。2019年,高鐵持續為普者黑轉型發展提供強勁動力,讓大山里的居民嘗到了“綠水青山就是金山銀山”的甜頭。
  產品豐富,社會、經濟效益雙豐收
  作為全國最早通鐵路的地區之一,云南盡享鐵路為沿線城鄉帶來的經濟發展、文化交流和社會進步等紅利,鐵路也從百年以前就成了當地民眾走親訪友、旅游經商、婚喪嫁娶、打工返鄉、看病求學、趕集采買的主要交通工具。
  隨著高鐵時代到來,鐵路連接城鄉的橋梁紐帶作用日益凸顯,安全準點、優質實惠、便捷快速的鐵路客運產品極大地豐富了人們的出行選擇,同時持續提供惠及旅客的出行福利。
  今年以來,昆明局集團公司始終從經濟社會發展大局和人民群眾美好生活需要出發,持續改進供給、提高品質,在回應社會關切的同時,取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。
  他們充分利用昆楚大鐵路開通運營和大麗鐵路提質改造的契機,精心打造大理、麗江方向動車產品,形成滇中昆明、楚雄與滇西大理、麗江1小時至3小時交通圈,拓展滇西方向高鐵客運市場,促進增運增收。大理、麗江方向客流需求旺盛,大理方向動車最多時每天開行36.5對、最少時每天開行25.5對,今年截至目前共發送旅客701.2萬人次;2019年1月5日起,麗江方向動車開行3對,4月10日起增至6對,截至目前發送旅客112.5萬人次。今年上半年,在大理動車翹尾效應、麗江動車新增量影響下,昆楚大線、大麗線共發送旅客1013.2萬人次,同比增加607.7萬人次、增長149.9%。
  根據昆玉河鐵路玉蒙段改造情況,昆明局集團公司使用全路第一批上線的CR200J型復興號列車,自今年1月5日起開行蒙自方向動車3對,滿足滇南蒙自、建水地區開行動車的需求,形成了省會城市昆明至滇南蒙自、建水的2小時至3小時交通圈。他們還保留昆玉河線河口北方向普速客車4對,高速、普速列車同時開行,吸引客流增長。截至7月7日,蒙自方向動車今年發送旅客98.2萬人次,昆玉河線共發送旅客329.1萬人次,同比增加62.9萬人次、增長23.7%。
  省內高鐵交通圈的形成,帶動了高鐵客流的整體增長。截至7月7日,昆明局集團公司管內高鐵今年累計發送旅客1816.7萬人次,同比增加1088.4萬人次、增長149.5%。其中,管內發送旅客1398.4萬人次,同比增加994.3萬人次、增長251.6%;發送直通旅客427.2萬人次,同比增加94.1萬人次、增長28.3%。
  高品質服務,激發市場營銷動能
  “身穿哈尼族、彝族民族服裝的乘務員笑臉相迎,富有地方特色的民歌小調在車廂內輕柔回響,干凈舒適的座位減輕了旅途疲憊……”7月2日,踏上昆明開往蒙自的列車,從浙江到云南旅游的孫遠志覺得,這樣的復興號列車實在是太不一樣了。
  今年1月5日起,昆明客運段開始擔當復興號列車的值乘任務。他們大力實施復興號品牌戰略,千方百計在提升服務質量上下功夫,以視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺和感覺服務為抓手,進一步擦亮云南鐵路金花服務品牌。
  在昆明局集團公司管內,以高品質服務促營銷、以提質穩增量的理念在車上車下時時推進、處處落實,一項項便民利民舉措為鐵路客運注入了發展活力。
  為方便旅客換乘,昆明局集團公司開辟空鐵換乘通道,在昆明站開設城市候機樓。與此同時,他們還拓展公鐵換乘渠道,在昆明站、昆明南站設置便捷中轉換乘中心,在昆明、昆明南、楚雄、麗江等站設置共享汽車服務點,實現公鐵、空鐵換乘無縫銜接。他們還優化昆明站至昆明南站間的客車方案,每天公交化開行客車38對,打通城區換乘高鐵的便捷通道,讓旅客無憂出行。
  此外,昆明局集團公司在保山、楚雄、大理、德宏、普洱、騰沖、西雙版納、文山、臨滄、昆明10個州市的49個區縣建成54個高鐵無軌站,旅客可選擇就近高鐵無軌站購票、候車,通過大巴無縫換乘高鐵。截至7月7日,高鐵無軌站今年已累計發送旅客5.37萬人次,最大限度方便了未通高鐵(鐵路)地區的旅客出行。同時,他們還在昆明市內及楚雄、大理、下關、祥云、鶴慶、祿豐、南華等地區銀行網點附近設置自助售(?。┢睓C,方便旅客購票。
  昆明局集團公司加強客運智能化建設,在昆明南站開展智能車站建設,目前一期工程的8個應用模塊已基本完成并投入使用。他們通過安裝藍牙點位、客流密度監測儀、智能查詢機等設備,為旅客提供站內無障礙導航、鐵路資訊查詢等服務;研究建設生產作業指揮、客流分析、應急指揮和客運設備管理系統等,提升內部生產作業效率;設置智能視頻異常行為預警、站臺端部防入侵、安全事件一鍵報警等裝置,提升車站安全預防能力。此外,他們還大力宣傳和推廣“昆鐵+”融媒體綜合服務平臺,豐富平臺各板塊內容。旅客掃碼安裝“昆鐵+”APP后便可享受列車點餐、商務候車、酒店賓館預訂等一系列服務和折扣優惠。
  昆明局集團公司提升客運服務質量的實際行動換來了旅客真情實意的回應。2019年春運期間,昆明局集團公司累計發送旅客870.06萬人次,同比增長29.8%。
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